Биржа драгметаллов

[Toxa]

23 часа назад, Admin-Radiodetali-Sfera. сказал:

 

Европа уже перешла на "ветряные мельницы" они-же ветрогенераторы а так же на солнечные панели , думаю после этой зимы они ещё раз хорошенько подумают от своих электро-карах и зеленой энергетики в целом . 

 

 

Этим сказкам про замену электричеством ДВС уже лет двадцать. И каждый раз обещают вот-вот через очередные 10 лет!

[Admin-Radiodetali-Sfera.]

1 час назад, Toxa сказал:

Этим сказкам про замену электричеством ДВС уже лет двадцать. И каждый раз обещают вот-вот через очередные 10 лет!

 

Миром правит и будет править нефть и газ  до тех пор пока действительно они не закончатся ( НЕУЖЕЛИ за 150 лет - мы так это и неуяснили )  . Или что "зря" амеры столько стран убили из-за чёрненького и голубенького  .  Неужели зря Газпром размотал и будет и далее разматывать  тысячи километров труб для транспорта углеводородов. Европейцам конечно дадут маленько поиграться с их электро-карами , но массовости не будет.

 

Чёрненькое она же нефть , голубенький он же газ . 

[anarxi]

Только что, Toxa сказал:

Этим сказкам про замену электричеством ДВС уже лет двадцать. И каждый раз обещают вот-вот через очередные 10 лет!

я её наблюдаю воочию....

каждый месяц в Украине регистрируется около 700-800 авто.

[Шемяка]

37 минут назад, Admin-Radiodetali-Sfera. сказал:

Миром правит и будет править нефть и газ  до тех пор пока действительно они не закончатся ( НЕУЖЕЛИ за 150 лет - мы так это и неуяснили )  . Или что "зря" амеры столько стран убили из чёрненького и голубенького  .  Неужели зря Газпром размотал и будет и далее разматывать  тысячи километров труб для транспорта углеводородов.

Углеводороды будут основным источником энергии ещё лет 20. Но четырёхколёсные вонючки на ДВС, в целях улучшения экологии будут запрещены, хочется это кому то или нет. А электротранспорт на литии и электродвижках, более экономичный, более манёвренный, не требует разных лишних деталей от двигателя до колёс. Машины будут почти в два раза легче, шустрей и экономичней. А энергию для заряда будут давать источники энергии из углеводородов (топливные электростанции), которые выгодней делать большими но автономными и легче контролировать выбросы. Уже строятся заводы для выпуска аккумуляторов в масштабах всеобщей электрификации всего автотранспорта.

Так что готовимся к новому технологическому укладу :)

 

В Австралии создали новый вид аккумуляторов. Они заряжаются в 60 раз быстрее литий-ионных.  Массовое производство батарей для электромобилей наладят к 2024 году. Алюминиево-графеновые аккумуляторы не нуждаются в использование редкоземельных металлов. Подобные батареи не горят, выдерживают колоссальные токи, а также широкий диапазон рабочих температур. Скорость зарядки инновационных элементов питания, которые уже сравнивают с суперконденсаторами, в 60 раз выше, чем у современных аккумуляторов на основе лития. Кроме того, они способны удерживать в три раза больше энергии, а также стоят дешевле. https://motor.ru/news/graphene-aluminium-ion-25-05-2021.htm

«Росатом» построит в Дзержинске первый в России завод по переработке аккумуляторов.  https://www.kommersant.ru/doc/4996389

Росатом решил производить батареи для электромобилей.   https://news.drom.ru/83063.html

Northvolt выпустила первые литиевые аккумуляторы, которые на 100 % сделаны из сырья от переработанных батарей.  https://3dnews.ru/1053604/northvolt-vipustila-pervie-litievie-akkumulyatori-kotorie-na-100-sdelani-iz-materialov-iz-pererabotannih-batarey

Литий - не самый важный элемент литий-ионных батарей

Литий в последнее время называют “белой нефтью”, и вполне заслуженно. Литий-ионные батареи становятся основой энергоперехода.  https://nangs.org/news/renewables/ev/litij-ne-samyj-vazhnyj-element-litij-ionnykh-batarej

 

Изменено 11 января, 2022 пользователем Шемяка

[Admin-Radiodetali-Sfera.]

8 минут назад, anarxi сказал:

я её наблюдаю воочию....

каждый месяц в Украине регистрируется около 700-800 авто.

 

Я всеми руками  за - электро-мобили или электро-транспорт .  Но наши мечты об этом не будут такими радужными и скорыми , это время настанет  но не близко оно . Мешающих этому наберется ещё десяток стран ( кроме двух основных России и США ) . Есть страны которые практически на 100% зависимы от Экспорта углеводородов и это очень не бедные страны . А так же страны которые крупно завязаны на производстве или потреблении серенького металла палладиума , они так же станут в ряды мешающих . 

[Admin-Radiodetali-Sfera.]

7 минут назад, Шемяка сказал:

Углеводороды будут основным источником энергии ещё лет 20. Но четырёхколёсные вонючки на ДВС, в целях улучшения экологии будут запрещены, хочется это кому то или нет. А электротранспорт на литии и электродвижках, более экономичный, более манёвренный, не требует разных лишних деталей от двигателя до колёс. Машины будут почти в два раза легче, шустрей и экономичней. А энергию для заряда будут давать источники энергии из углеводородов (топливные электростанции), которые выгодней делать большими но автономными и легче контролировать выбросы. Уже строятся заводы для выпуска аккумуляторов в масштабах всеобщей электрификации всего автотранспорта.

Так что готовимся к новому технологическому укладу :)

 

В Австралии создали новый вид аккумуляторов. Они заряжаются в 60 раз быстрее литий-ионных.  Массовое производство батарей для электромобилей наладят к 2024 году.  https://motor.ru/news/graphene-aluminium-ion-25-05-2021.htm

«Росатом» построит в Дзержинске первый в России завод по переработке аккумуляторов.  https://www.kommersant.ru/doc/4996389

Росатом решил производить батареи для электромобилей.   https://news.drom.ru/83063.html

Northvolt выпустила первые литиевые аккумуляторы, которые на 100 % сделаны из сырья от переработанных батарей.  https://3dnews.ru/1053604/northvolt-vipustila-pervie-litievie-akkumulyatori-kotorie-na-100-sdelani-iz-materialov-iz-pererabotannih-batarey

Литий - не самый важный элемент литий-ионных батарей

Литий в последнее время называют “белой нефтью”, и вполне заслуженно. Литий-ионные батареи становятся основой энергоперехода.  https://nangs.org/news/renewables/ev/litij-ne-samyj-vazhnyj-element-litij-ionnykh-batarej

 

 

Они могут  запрещать и снова разрешать или откладывать , но решение принимать будут не они  )  А 20 лет ? ещё углеводороды будут "банковать" )  я прибавлю ещё 15-ть .

Вот видишь ещё целых 20-ть лет ,а  мы увидим это счастье )  думаю нет . 

[Шемяка]

28 минут назад, Admin-Radiodetali-Sfera. сказал:

Они могут  запрещать и снова разрешать или откладывать , но решение принимать будут не они  )  А 20 лет ? ещё углеводороды будут "банковать" )  я прибавлю ещё 15-ть .

Вот видишь ещё целых 20-ть лет ,а  мы увидим это счастье )  думаю нет . 

Уже через 5 лет картина мира разительно изменится. Потеряют работу миллионы человек по всему миру. Их заменят программы с ИИ. Чтоб они не бомжевали им будут выплачивать "фиксированный доход" - типа пособия.

Транспортные системы так же трансформируются. Мир становится другим уже каждые 3 года, и скорость будет нарастать, пока человечество не достигнет "точки информационной сингулярности", тогда уже не человек будет решать как пойдёт развитие цивилизации, а ИИ. :) Это будет примерно через 15-20 лет.

Правительство поддержит инфраструктурные проекты регионов по развитию электротранспорта

Постановление от 16 декабря 2021 года №2316

Регионы смогут получить бюджетные кредиты на проекты, связанные с комплексным развитием городского электротранспорта. На эти цели в течение пяти лет из федерального бюджета планируется выделить 100 млрд рублей. Постановление о новой мере поддержки подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Заявки на получение средств регионы смогут направить в Минтранс до 1 октября 2022 года. 

https://nangs.org/news/renewables/ev/pravitelstvo-podderzhit-infrastrukturnye-proekty-regionov-po-razvitiyu-elektrotransporta

  

Изменено 11 января, 2022 пользователем Шемяка

[HanterКЧР]

23 минуты назад, Шемяка сказал:

Углеводороды будут основным источником энергии ещё лет 20. Но четырёхколёсные вонючки на ДВС, в целях улучшения экологии будут запрещены, хочется это кому то или нет. А электротранспорт на литии и электродвижках, более экономичный, более манёвренный, не требует разных лишних деталей от двигателя до колёс. Машины будут почти в два раза легче, шустрей и экономичней. А энергию для заряда будут давать источники энергии из углеводородов (топливные электростанции), которые выгодней делать большими но автономными и легче контролировать выбросы. Уже строятся заводы для выпуска аккумуляторов в масштабах всеобщей электрификации всего автотранспорта.

Так что готовимся к новому технологическому укладу :)

 

Это сказки для наивных. Согласен с Денисом-пользоваться ДВС мы будем пока они не кончаться. а все сторонники электромобилей просто забывают что 70% энергии добывают пока методом сжигания тех же углеводородов(зачастую обычного угля).

Никакое электричество не берётся из ниоткуда. и электромобили если брать всю цепочку даже более вредны чем двс

 

Изменено 11 января, 2022 пользователем HanterКЧР

[anarxi]

48 минут назад, HanterКЧР сказал:

 

Никакое электричество не берётся из ниоткуда. и электромобили если брать всю цепочку даже более вредны чем двс

 

естественно, электричество - это все го лишь способ передачи энергии.....

единственный источник энергии - солнце (весь спектр его излучений) и инерция ....

а и уголь и нефть и уран  и любое биотопливо - всего лишь природные аккумуляторы  этой энергии, которые мы активно "садим".

 

вопрос же с быстрой   "заправкой" электромобилей вполне легко решается - унифицированными съемными  аккумуляторами.

 

 

[vandal]

3 минуты назад, anarxi сказал:

 

 

вопрос же с быстрой   "заправкой" электромобилей вполне легко решается - унифицированными съемными  аккумуляторами.

 

 

Остаётся лишь маленькая проблема - как при нынешних технологиях впихнуть 200-300км хода в маленькие аккумы. Либо как создать дешёвый сервис замены больших.

Тот, кто решит этот вопрос - станет...

Хер знает кем. Скорее всего, трупом

[Фердинанд]

12 часов назад, Федька Лоботрясов сказал:

Ну что, господа эксперты, кто что думает? 2200 хотя бы будет эта гадость к концу месяца?

Я думаю так - кто уже вложился и сидит на куче - щас сливать глупо. Ну, это если резервы есть

У кого есть возможность покупать барахло по текущим ценам с учетом прибыли - тем хорошо. Таким, как мне - не очень. Приходится каждому разжевывать, что цены уже давно не те

даже если и вырастет до 2200, то это не приведёт к повышению закупочных цен 
а) высокие цены на КМки (остановимся на них) держались до начала июня прошлого года,и при этом лидеры платили по цене унции за кг (зелёные,общая группа).....затем медленно и уверенно падала цена на биржах на Pd
.......и как повели себя скупщики ? они по прежнему готовы были скупать с неохотой понижая цены (видимо ждали отскока цен обратно к верху до 2800-2850 долл/унция)......но когда стало ясно,что отскока не произойдёт,то в сентябре они поголовно довольно резко понизили цены.....но металл продолжил падение на биржах
......и произошла парадоксальная ситуация: при цене за унцию в 1700-1800 долл, фирмы готовы были платить 2050-2200 долл, то есть больше чем ранее (зачастую на 15%)
.....если я раньше ломал голову над тем,куда пристроить КМки из расчёта цена унции за кг (зелёные,общая группа),то теперь фирмы предлагали и предлагают : цена биржи +10-15% сверху !
о чём это говорит ?
а) о том,что кто-то урезал свои аппетиты (ведь выше цен на бирже за металл в чистоте никто не прыгнет,а значит переработчики или крупные оптовики согласны на меньшие прибыли в %%)
б) резко упало предложение р/деталей (особенно советского периода времени) - у меня уж точно, и это падение как мне кажется началось как раз с мая-июня 2021 года)

теперь при росте цен на биржах,скупщики (думаю и Сфера также) не будут поднимать закупочные цены до тех пор,пока цена на бирже не превысит 2300 долл (ка мне кажется)  

Изменено 12 января, 2022 пользователем Фердинанд
опечатка в слове

[Федька Лоботрясов]

2 часа назад, Фердинанд сказал:

.....если я раньше ломал голову над тем,куда пристроить КМки из расчёта цена унции за кг (зелёные,общая группа),то теперь фирмы предлагали и предлагают : цена биржи +10-15% сверху !
 

То есть, фирмы работают себе в минус, я правильно понял? В таком случае, аплодирую стоя меценатам, что спасают нас, босых и сирых!

[Федька Лоботрясов]

Пересчитал прайсы известных фирм, у меня получилось по пд -12% от биржи примерно( на сегодня) Согласен, аппетиты урезались, но на +10-15% к бирже это никак не похоже

[Begynok]

2 часа назад, Федька Лоботрясов сказал:

То есть, фирмы работают себе в минус, я правильно понял? В таком случае, аплодирую стоя меценатам, что спасают нас, босых и сирых!

Борь это не шутка, мне чел звонил говорит платы с порога заберёт по сталевской цене , за кт201 20руб даёт и на всё остальное ценник крепкий у него, грит мне фирма +8% сверху даст вот и думай

[Федька Лоботрясов]

12 минут назад, Begynok сказал:

Борь это не шутка, мне чел звонил говорит платы с порога заберёт по сталевской цене , за кт201 20руб даёт и на всё остальное ценник крепкий у него, грит мне фирма +8% сверху даст вот и думай

Напиши на Д мне насчет этого мецената. Есть деловое предложение

Изменено 12 января, 2022 пользователем Федька Лоботрясов

[Pipin]

5 часов назад, Федька Лоботрясов сказал:

Пересчитал прайсы известных фирм, у меня получилось по пд -12% от биржи примерно( на сегодня) Согласен, аппетиты урезались, но на +10-15% к бирже это никак не похоже

Но известные фирмы,накидывают ещё 10% .если работать с ними по договору. Да и для себя безопаснее как то.

[Федька Лоботрясов]

1 минуту назад, Pipin сказал:

Но известные фирмы,накидывают ещё 10% .если работать с ними по договору. Да и для себя безопаснее как то.

Налоговая потом может списать 13%, если превысит 250 штук за год))

[Pipin]

1 минуту назад, Федька Лоботрясов сказал:

Налоговая потом может списать 13%, если превысит 250 штук за год))

Я  превысил.мне сказали всё нормально будет. Подредактирую.

[Федька Лоботрясов]

13 минут назад, Pipin сказал:

Я  превысил.мне сказали всё нормально будет. Подредактирую.

хорошо, если так. У меня нервы слабые, я не могу почтой слать

[Begynok]

31 минуту назад, Федька Лоботрясов сказал:

Налоговая потом может списать 13%, если превысит 250 штук за год))

Я тоже жду ,отчетался лимит в 4 раза перевыполнил ну пока тихо .

[Pipin]

17 минут назад, Федька Лоботрясов сказал:

хорошо, если так. У меня нервы слабые, я не могу почтой слать

Да и я переживаю. Но приемок сейчас в каждом городе несколько штук. И если бы не эти 10% .да ещё такие качели на бирже.  То как покупать дорого.

[Борис]

первый шаг к электричкам будет снижение выпуска дизельных ДВС и переход на гибрид ,-бенз + электро. Пд как раз таки в бензиновых катализаторах. при незначительном снижении в количественном выражении общего выпуска авто, бенз. ДВС будет больше с учетом гибридов. Да и учитывая, что новая Тесла с полным зарядом при -20 С проезжает от силы 200км , + введение еще жеще мер по эко, + для дожига СО на газовых электростанциях, опять же , он же нужен, так что палыч еще долго будет править миром. так что трейдеры им, у которых "железные яйца" уходят в глубокий лонг ))

[Федька Лоботрясов]

25 минут назад, Begynok сказал:

Я тоже жду ,отчетался лимит в 4 раза перевыполнил ну пока тихо .

Карты на алкашей заводите знакомых. После получения перевода и съема средств  карту уничтожаем. Алкашу подарочный презент

[Федька Лоботрясов]

Гарант с друзьями считает, что народ не найдет лазейки. Но это не так. К тому же, если начнут массово щемить вклады физиков и переводы и все начнут уходить в нал, это обрушит банковскую систему, которая является пирамидой по сути

[Toxa]

В 11.01.2022 в 23:55, anarxi сказал:

я её наблюдаю воочию....

каждый месяц в Украине регистрируется около 700-800 авто.

Можно конечно сколько угодно вестись на этот хайп по поводу производства электрокаров, но это всё равно мизер в общей картине. И многие путают запрет продаж бензиновых тачек с их использованием. Вообще это всё реалии и хотелки толстосумов из мегаполисов. Жизнь, как правило, более прозаична. Согласно отчету от Deloitte к 2030 г. на каждый четвертый купленный автомобиль будет приходиться электрокар. Даже не половина, а всего лишь четвёртая часть. Речь о полной замене у реалистов в обозримые лет 50-70 вообще не идёт. (https://www2.deloitte.com/us/en/insights/focus/future-of-mobility/electric-vehicle-trends-2030.html)

[Фердинанд]

10 часов назад, Федька Лоботрясов сказал:

То есть, фирмы работают себе в минус, я правильно понял? В таком случае, аплодирую стоя меценатам, что спасают нас, босых и сирых!

нет конечно не в убыток,поскольку раньше они платили даже менее 50% от цены биржи (речь о цене за сам металл).
Вы просто читая меня,перепутали 2 вещи:
1. цена КМок у скупщиков - это цена за кг веса, а цена на бирже - это цена унции металла 999 (проба) 31,1 гр
2. в 1 кг Кмок (зелёные общая группа ) примерно 2 унции чистого металла (приводятся в Интернете цифры: 62,5 грамм Pd) 

продавая КМки из расчёта 1800 долл/кг, Вы получаете только половину стоимости металла (который содержится в этом кг)

[Фердинанд]

10 часов назад, Федька Лоботрясов сказал:

Пересчитал прайсы известных фирм, у меня получилось по пд -12% от биржи примерно( на сегодня) Согласен, аппетиты урезались, но на +10-15% к бирже это никак не похоже

не может получится ....минус 12%, наоборот должно получится .....плюс хх %
Приведите пример Ваших расчётов на примере любой фирмы, например Sfera
(я при продаже с покупателем всегда ориентиировался на цену биржи, но при этом продавая по цене за кг - это хороший показатель для Беларуси)
сейчас при цене за унцию 1870 долл (на это время,что пишу) я должен  и так получить (в случае продажи оптом) 
....а на самом деле могу получить больше: в диапазоне 2050-2200 долл (как какая фирма предлагает).....- поэтому и получается + % (к биржевой цене,на которую ранее ориентировались при расчётах)

Изменено 12 января, 2022 пользователем Фердинанд

[Toxa]

В 12.01.2022 в 12:39, Федька Лоботрясов сказал:

Карты на алкашей заводите знакомых. После получения перевода и съема средств  карту уничтожаем. Алкашу подарочный презент/

Гарант с друзьями считает, что народ не найдет лазейки. Но это не так. К тому же, если начнут массово щемить вклады физиков и переводы и все начнут уходить в нал, это обрушит банковскую систему, которая является пирамидой по сути

Борис приветствую! На алкаша карту уже не заведёшь. Теперь при получении карты делается видеосъемка и складывается в архив, привязанная к данной карте.

В нал скоро уже не перейдёшь, так как вся торговля, именно по этому переводиться на безнал (онлайн кассы). Лет через 10-20 будем как америкосы, налом только жевачку в "лесном" ларьке покупать. Поэтому никакого обрушения банковской системы не будет.

 

[volvo]

4 минуты назад, Toxa сказал:

Борис приветствую! На алкаша карту уже не заведёшь. Теперь при получении карты делается видеосъемка и складывается в архив, привязанная к данной карте.

В нал скоро уже не перейдёшь, так как вся торговля, именно по этому переводиться на безнал (онлайн кассы). Лет через 10-20 будем как америкосы, налом только жевачку в "лесном" ларьке покупать. Поэтому никакого обрушения банковской системы не будет.

 

Всё идёт к тому,что было написано,правда не так конкретно,как написано,но иносказательно идёт к тому,что будет всеобщая цифровизация,уклониться можно будет,если сбежать в тайгу подальше от цивилизации и выживать там самому...

Откр 14, 11	16	И он сделает то, что всем, малым и великим, богатым и нищим, свободным и рабам, положено будет начертание на правую руку их или на чело их,
	17	и что никому нельзя будет ни покупать, ни продавать, кроме того, кто имеет это начертание, или имя зверя, или число имени его.
Откр 17, 9	18	Здесь мудрость. Кто имеет ум, тот сочти число зверя, ибо это число человеческое; число его шестьсот шестьдесят шесть.

[Шемяка]

Неизбежный крах: почему современный автопром не переживет массового распространения электромобилей.

Смена автомобиля с двигателем внутреннего сгорания на электромобиль приведет к масштабной катастрофе в автопромышленности уже в ближайшие годы, уверен основатель производителя графеновых нанотрубок OCSiAl Юрий Коропачинский

Самым значительным экономическим и социальным потрясением следующего десятилетия будет трансформация автоиндустрии. На смену автомобилям с двигателем внутреннего сгорания придут электромобили. Это звучит банально, но те, кто постоянно про это говорит, не задумываются о последствиях. А они будут совсем не банальными.

Традиционные компании будут снижать производство лавинообразно в первую очередь из-за изменения потребительских привычек. Uber подсчитал, что личный автомобиль используется всего на 5%, а тот же автомобиль в Uber — на 40%. То есть в 8 раз эффективнее. Если все пересядут на Uber и будут пользоваться car sharing, автомобилей потребуется значительно меньше. Консенсус-прогноз по производству автомобилей в будущем — 20-30 млн штук в год. Сейчас выпускается 80 млн автомобилей в год. Отказу от автомобилей будут способствовать пробки, высокая стоимость парковки, экологические законы, ограничивающие выбросы. Кроме того, через 5-7 лет автомобили будут управляться автопилотами, а затем людям запретят садиться за руль в целях безопасности. Это уберет последнюю мотивацию во владении автомобилем — любовь к вождению.

 https://www.forbes.ru/tehnologii/406305-neizbezhnyy-krah-pochemu-sovremennyy-avtoprom-ne-perezhivet-massovogo

Изменено 12 января, 2022 пользователем Шемяка

[vandal]

27 минут назад, Шемяка сказал:

Неизбежный крах: почему современный автопром не переживет массового распространения электромобилей.

Смена автомобиля с двигателем внутреннего сгорания на электромобиль приведет к масштабной катастрофе в автопромышленности уже в ближайшие годы, уверен основатель производителя графеновых нанотрубок OCSiAl Юрий Коропачинский

Самым значительным экономическим и социальным потрясением следующего десятилетия будет трансформация автоиндустрии. На смену автомобилям с двигателем внутреннего сгорания придут электромобили. Это звучит банально, но те, кто постоянно про это говорит, не задумываются о последствиях. А они будут совсем не банальными.

Традиционные компании будут снижать производство лавинообразно в первую очередь из-за изменения потребительских привычек. Uber подсчитал, что личный автомобиль используется всего на 5%, а тот же автомобиль в Uber — на 40%. То есть в 8 раз эффективнее. Если все пересядут на Uber и будут пользоваться car sharing, автомобилей потребуется значительно меньше. Консенсус-прогноз по производству автомобилей в будущем — 20-30 млн штук в год. Сейчас выпускается 80 млн автомобилей в год. Отказу от автомобилей будут способствовать пробки, высокая стоимость парковки, экологические законы, ограничивающие выбросы. Кроме того, через 5-7 лет автомобили будут управляться автопилотами, а затем людям запретят садиться за руль в целях безопасности. Это уберет последнюю мотивацию во владении автомобилем — любовь к вождению.

 https://www.forbes.ru/tehnologii/406305-neizbezhnyy-krah-pochemu-sovremennyy-avtoprom-ne-perezhivet-massovogo

Весело)

Осталось понять, откуда возьмётся каршеринговый полноприводный (это важно) автомобиль с автопилотом в моей деревне зимой в 7.00

Сам приедет по предварительной заявке?)

И сколько это будет стоить?

Бред.

Лет 30 ещё от ДВС никуда не денемся. В регионах - точно.

[anarxi]

7 часов назад, Toxa сказал:

Можно конечно сколько угодно вестись на этот хайп по поводу производства электрокаров, но это всё равно мизер в общей картине. И многие путают запрет продаж бензиновых тачек с их использованием. Вообще это всё реалии и хотелки толстосумов из мегаполисов.

 

паровая машина и парус долго сосуществовали вместе ....

дополняя друг-друга...

и, естественно, двс никуда не денется...

и будет востребован.

но, касательно цен и спроса на палладий- достаточно того , что бы не увеличивалось,от года к году количество производство машин с двс .

а увеличивающийся спрос  на средства передвижения замещался электрокарами.

 

а насчет хотелок жителей мегаполисов -это попросту необходимость.

уменьшать количество личного транспорта и больше пользоваться общественным.

поверьте мне, как жителю такой формации социума.

[Федька Лоботрясов]

12 часов назад, Toxa сказал:

Борис приветствую! На алкаша карту уже не заведёшь. Теперь при получении карты делается видеосъемка и складывается в архив, привязанная к данной карте.

В нал скоро уже не перейдёшь, так как вся торговля, именно по этому переводиться на безнал (онлайн кассы). Лет через 10-20 будем как америкосы, налом только жевачку в "лесном" ларьке покупать. Поэтому никакого обрушения банковской системы не будет.

 

1) Алкаш заходит в сбер сам, уже проинструктированный

2) Любые задумки наших приятелей компенсируются тем, что все будет через ж.

Поживем-увидим. Я этот пластик ненавижу и в магазин хожу везде только с бумажной денежкой. Помогает в ситуациях, когда в магазине терминал не работает, или еще где ( а это часто)

[Федька Лоботрясов]

12 часов назад, Фердинанд сказал:

не может получится ....минус 12%, наоборот должно получится .....плюс хх %
Приведите пример Ваших расчётов на примере любой фирмы, например Sfera
(я при продаже с покупателем всегда ориентиировался на цену биржи, но при этом продавая по цене за кг - это хороший показатель для Беларуси)
сейчас при цене за унцию 1870 долл (на это время,что пишу) я должен  и так получить (в случае продажи оптом) 
....а на самом деле могу получить больше: в диапазоне 2050-2200 долл (как какая фирма предлагает).....- поэтому и получается + % (к биржевой цене,на которую ранее ориентировались при расчётах)

Привожу. Цена оптовая фирмы У на урале на пд(реохорды) сейчас 3928 за 100%pd

Считаем биржу:  1900 за унцию : 31,1 = 61,09 баксов за грамм Pd в чистоте, умножаем на курс 74,62 = 4558 за грамм

Итого: 3928 цена фирмы, 4558 цена биржи. Разница около 12% (это уже лень считать)

Чисто логически: кто будет работать себе в минус, да еще и на корявом рынке? Если найдете, кто +10% к бирже дает, мне сообщите. Могу продавать в ноль, 10% ваши

У сферы Пд-позиции в прайсе обнулены щяс

[фёдор]

1кг КМ общ.гр.= 46 гр.Пд + 2,5гр. Пт.( усреднённое значение , в зависимости от величины конденсаторов может составлять +/- 5-7% ).

Биржа сейчас : Пд=1900 $/oz , Пт=975 $/oz , $=74,53 руб.(ЦБ) , oz=31,1 гр.

1кг КМ общ.гр. по цене биржи = 2888,51 $  или 215280 руб. , цена на сегодня в "Д" на общ.гр.= 163000р/кг.

 

Изменено 13 января, 2022 пользователем фёдор
Доп.