Беседы/Тёрки обо всём.

[фёдор]

20 минут назад, volvo сказал:

и естессно ещё вопрос-а самая малая обмотка зачем?

Надо схему смотреть , возможно для зарядки аккумулятора во ремя работы в штатном режиме.

[volvo]

2 минуты назад, фёдор сказал:

Надо схему смотреть , возможно для зарядки аккумулятора во ремя работы в штатном режиме.

Санчо другого мнения,он говорит что за зарядку отвечает транс с надписью 220

[фёдор]

5 минут назад, volvo сказал:

Санчо другого мнения,он говорит что за зарядку отвечает транс с надписью 220

Этот транс питает схему. В принципе их может быть и два 

Изменено 13 августа, 2020 пользователем фёдор

[volvo]

2 минуты назад, фёдор сказал:

Этот транс питает схему.

Вот это верный ответ.И идя дальше,скажу,что за зарядку аккумулятора от вечает LM317,которая подключена по входу U к самой маленькой обмотке,которая через реле связана с выходом силовых транзисторов и имеет 3 вывода,тогда как самая толстая обмотка-всего два,при этом самая длинная не отключается ни при каком положении вкл.питания и висит на среднем выводе переключателя.Делайте выводы,ху их ху...

[фёдор]

Только что, volvo сказал:

 

Короче это регулирующая автотрасформаторная обмотка.

[фёдор]

5 минут назад, volvo сказал:

Вот это верный ответ.И идя дальше,скажу,что за зарядку аккумулятора от вечает LM317,которая подключена по входу U к самой маленькой обмотке,которая через реле связана с выходом силовых транзисторов и имеет 3 вывода,тогда как самая толстая обмотка-всего два,при этом самая длинная не отключается ни при каком положении вкл.питания и висит на среднем выводе переключателя.Делайте выводы,ху их ху...

Ну , что Вы мне тут ликбез устраиваете , мне оно не надо , если вас так интересует принцип работы ибп ,то в интернете есть вагон информации , к примеру здесь:

http://www.mirpu.ru/ups/84-shemups/146-su1000.html

[volvo]

10 минут назад, фёдор сказал:

Ну , что Вы мне тут ликбез устраиваете , мне оно не надо

Ув.Фёдор,у Вас подхватил этот вирус..

[санчо69]

7 часов назад, volvo сказал:

А для чего обмотка толстого d1.81?

Уже сказали. Это нагрузка ключей инвертора. И кстати она должна иметь три вывода (или две обмотки или одна но с отводом) так как инвертор двухтактный.

А вот структурка Вашего ИБП

Вот и делайте выводы, ху из ху)))

[труба007]

14 часов назад, volvo сказал:

Согласен с Вами и ваттами,подумаешь,человек на 100Вт ошибся,и правильно-это не вторичка,это-первичная обмотка зарядки аккумулятора

А почему я ошибся на 100ватт? У Вас на фото 600ВА а ни как ни 660ВА как Вы пишите вот и считайте где там 100ватт? даже если бы и было на фото 660ВА То это  ну примерно 360ватт  ну всё равно  100ватт ну ни как не выходит)))

всем добра))

Изменено 14 августа, 2020 пользователем труба007

[volvo]

2 часа назад, труба007 сказал:

А почему я ошибся на 100ватт? У Вас на фото 600ВА а ни как ни 660ВА как Вы пишите вот и считайте где там 100ватт? даже если бы и было на фото 660ВА То это  ну примерно 360ватт  ну всё равно  100ватт ну ни как не выходит)))

всем добра))

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjstpjdsJrrAhUlpIsKHR63ARoQFjAAegQIBBAB&url=https%3A%2F%2Fwww.380prof.ru%2Farticle%2Fstatyi-i-obzory%2Ffull%2F46&usg=AOvVaw1NUSwhfXGLjxKg1X3mfAUc  Здесь получилось,в той теме ссылку располовинило почему то..

[труба007]

26 минут назад, volvo сказал:

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjstpjdsJrrAhUlpIsKHR63ARoQFjAAegQIBBAB&url=https%3A%2F%2Fwww.380prof.ru%2Farticle%2Fstatyi-i-obzory%2Ffull%2F46&usg=AOvVaw1NUSwhfXGLjxKg1X3mfAUc  Здесь получилось,в той теме ссылку располовинило почему то..

Сходил почитал выходит что если как на твоём фото ИБП  600ВА *0,6=360ВТ 

На практике используют коэффициент 0,6-0,8 (в основном 0,6). (с)

ошибся я выходит ни на 100ватт а всего лишь на 40ватт  🙂 да и потом я же написал ни точно а  около 320ватт

где 1000ватт и где 360ватт?

быть добру)))

Изменено 14 августа, 2020 пользователем труба007

[volvo]

22 минуты назад, труба007 сказал:

быть добру)))

Если читал,значит знаешь...МИР,ДРУЖБА,ЖВАЧКА!!!

[volvo]

6 часов назад, санчо69 сказал:

А вот структурка Вашего ИБП

Санчо,я не ради спора,а истины.Структурка не та,я не скажу что таких нет,но это не мой случай.Я уже писал,что в это схеме заряд аккума идёт через LM317,а её вход по напряжению связан с малой обмоткой транса,и привязки к обозначенному как 220 не имеет.Данный транс завязан с релюшками и со входом питания от сети.Не верите на словах-могу сфотать,я плату не курочил,правда медяху уже сдал,только фото веса осталось

[фёдор]

22 минуты назад, volvo сказал:

Санчо,я не ради спора,а истины.Структурка не та,я не скажу что таких нет,но это не мой случай.Я уже писал,что в это схеме заряд аккума идёт через LM317,а её вход по напряжению связан с малой обмоткой транса,и привязки к обозначенному как 220 не имеет.Данный транс завязан с релюшками и со входом питания от сети.Не верите на словах-могу сфотать,я плату не курочил,правда медяху уже сдал,только фото веса осталось

Volvo , я же Вам ещё вчера писал , что существуют ибп где заряд аккумулятора осуществляется от обмотки инверторного трансформатора .

Формирование синусоидального (апроксимированного) переменного тока мостовым преобразователем

Интересной особенностью инверторов ИБП SU1000 является то, что им выполняется также и функция зарядного устройства. В моменты времени, когда сетевое напряжение в норме, транзисторы инвертора переключаются по определенному алгоритму, обеспечивая выпрямление и регулировку тока, заряжающего аккумуляторы. Источником энергии для заряда аккумуляторов является обмотка силового трансформатора и ЭДС, наводимая в ней при протекании сетевого тока через высоковольтную обмотку трансформатора.

Таким образом, в SmartUPS 1000 зарядное устройство, как отдельный функциональный модуль, отсутствует.

[volvo]

14 минут назад, фёдор сказал:

Volvo , я же Вам ещё вчера писал , что существуют ибп где заряд аккумулятора осуществляется от обмотки инверторного трансформатора .

Формирование синусоидального (апроксимированного) переменного тока мостовым преобразователем

Интересной особенностью инверторов ИБП SU1000 является то, что им выполняется также и функция зарядного устройства. В моменты времени, когда сетевое напряжение в норме, транзисторы инвертора переключаются по определенному алгоритму, обеспечивая выпрямление и регулировку тока, заряжающего аккумуляторы. Источником энергии для заряда аккумуляторов является обмотка силового трансформатора и ЭДС, наводимая в ней при протекании сетевого тока через высоковольтную обмотку трансформатора.

Таким образом, в SmartUPS 1000 зарядное устройство, как отдельный функциональный модуль, отсутствует.

Фёдор,ну ё моё не знаю ещё чьё,прочитайте внимательней мои посты и Санчо,то,что Вы говорите-верно,это я знаю тоже,но вот коллега другие доводы даёт,только и делов,Прочитав,Вы не мне,а Санчо докажите..имхо

[фёдор]

16 минут назад, volvo сказал:

Фёдор,ну ё моё не знаю ещё чьё,прочитайте внимательней мои посты и Санчо,то,что Вы говорите-верно,это я знаю тоже,но вот коллега другие доводы даёт,только и делов,Прочитав,Вы не мне,а Санчо докажите..имхо

Существуют разные способы построения ибп , и способ реализации заряда батареи в них могут отличаться принципиально , и что бы не ходить вдоль да около , найдите и скачайте принципиальную схему конкретно вашего ибп , тогда можно будет предметно поговорить какой способ заряда батареи в нём применён , а так это всё переливание из пустого в порожнее.

[volvo]

3 минуты назад, фёдор сказал:

Существуют разные способы построения ибп , и способ реализации заряда батареи в них могут отличаться принципиально , и что бы не ходить вдоль да около , найдите и скачайте принципиальную схему конкретно вашего ибп , тогда можно будет предметно поговорить какой способ заряда батареи в нём применён , а так это всё переливание из пустого в порожнее.

Всё верно,схема в инете есть,но я не могу скачать,потому что все предложенные идут как WIN_RAR,а у меня такие файлы не открывают,там платить больно много надо.

[фёдор]

7 минут назад, volvo сказал:

Всё верно,схема в инете есть,но я не могу скачать,потому что все предложенные идут как WIN_RAR,а у меня такие файлы не открывают,там платить больно много надо.

Какой ибп , что на "шильдике"?

[volvo]

51 минуту назад, фёдор сказал:

Какой ибп , что на "шильдике"?

Да,Фёдор,на этом шильдике ещё написано *Форум скупки радиодеталей*,а не *РадиоКот*

[фёдор]

1 час назад, volvo сказал:

Да,Фёдор,на этом шильдике ещё написано *Форум скупки радиодеталей*,а не *РадиоКот*

Ваш "юмор" не уместен , я всего лишь хотел скачать и выложить схему вашего ибп для дальнейшего обсуждения , но с таким подходом увольте.

[торр]

56 минут назад, фёдор сказал:

Ваш "юмор" не уместен , я всего лишь хотел скачать и выложить схему вашего ибп для дальнейшего обсуждения , но с таким подходом увольте.

 

[санчо69]

7 минут назад, volvo сказал:

Не,Санчо,я тоже удивился,531 давненько встречаются,а это 512

Странно, их кроме как в металле и стекле не существует. Почему же не сфотографировали этот уникум?

Вот они, в корпусе КТ-27-1

[volvo]

20 минут назад, санчо69 сказал:

Странно, их кроме как в металле и стекле не существует. Почему же не сфотографировали этот уникум?

Вот они, в корпусе КТ-27-1

 

Правильно,так они и выглядят,не сфоткал потому что был на работе,а туда я беру простенький телефон,да как то и не думал,что редкость,их в том телике 2 шт.было,сама плата была,названия не знаю,где то под 23 кинескоп

[санчо69]

3 часа назад, volvo сказал:

да как то и не думал,что редкость

Все надо снимать, тем паче всякие дивные чудеса...

К примеру МПшку в корпусе КТ803...

Все может быть, и все быть может

Быть может то, что может быть

И даже то, что быть не может,

Быть может, тоже может быть.

[volvo]

8 минут назад, санчо69 сказал:

Все надо снимать, тем паче всякие дивные чудеса...

К примеру МПшку в корпусе КТ803...

Все может быть, и все быть может

Быть может то, что может быть

И даже то, что быть не может,

Быть может, тоже может быть.

Прикол классный.Если честно,то многое мог бы наснимать,бывает то,что на уши не натянешь,а мне блин жалко телефон...жили бы богато...