Выбор металлоискателя (помогите определиться) и нюансы пользования

[Comm]

Пока на работе был, этот парень сам выпал из разъема, неужели такое восстанавливается?

[volvo]

7 минут назад, Comm сказал:

Пока на работе был, этот парень сам выпал из разъема, неужели такое восстанавливается?

Говорю же,спецы по мобильникам на раз сделают...

[фёдор]

11 минут назад, Comm сказал:

Пока на работе был, этот парень сам выпал из разъема, неужели такое восстанавливается?

Если бы у Вас был шлейф как справа  то врядли , а ваш вполне можно восстановить . Приклейте на край полоску , зачистите лак и залудите припоем , только не перегрейте.  вам всё равно нечего терять получится так получится.

[Comm]

Спасибо, комрады, штатный «паяльник» на выходных, как приедет, так закину ему

[volvo]

1 час назад, фёдор сказал:

Если бы у Вас был шлейф как справа  то врядли , а ваш вполне можно восстановить . Приклейте на край полоску , зачистите лак и залудите припоем , только не перегрейте.  вам всё равно нечего терять получится так получится.

Фёдор,право и лево попутал...

[Toxa]

Только что, Comm сказал:

Спасибо, комрады, штатный «паяльник» на выходных, как приедет, так закину ему

Если будете паять, то подскажу, что температура паяльника должна быть не выше 300-320гр. Это предел при котором паяют слюдяные шлейфы, что бы не отвалились дорожки и не поплыл материал. Для перемычек я в своё время брал самый тонкий советский многожильный фторопластовый провод, там толщина жилки как раз примерно с волос и прочность подходящая. А само место после сращивания, лучше закатать в уфо-лак с двух сторон. Что бы исключить его механическое разрушение.

Изменено 10 февраля, 2022 пользователем Toxa